De nos jours, le pare-chocs de voiture est principalement fabriqué à l'aide de la technologie de moulage par injection de plastique. Cela nécessite unemoule de pare-chocsqui est fait de matériau en acier.
Le matériau du pare-chocs de voiture est principalement du polypropylène (PP), en particulier du PP+EPDM+T20, avec un taux de rétrécissement de 0,95 %. Le PP, qui est le nom chinois du polypropylène, est le matériau principal du pare-chocs. L'EPDM, qui est le nom chinois du caoutchouc monomère éthylène-propylène-diène, peut améliorer l'élasticité du revêtement du pare-chocs, et le T20 fait référence à l'ajout de 20 % de talc au matériau, ce qui peut améliorer la rigidité du revêtement du pare-chocs.
En tant que dispositif de sécurité qui absorbe et atténue les impacts extérieurs et protège les parties avant et arrière de la carrosserie, le choix de son matériau est crucial pour améliorer la sécurité et l'économie du véhicule. Avec le développement de l'industrie automobile, le matériau du pare-chocs est progressivement passé des plaques d'acier traditionnelles aux matières plastiques légères. À l'heure actuelle, les pare-chocs avant et arrière des automobiles sont généralement moulés par injection avec du polypropylène (PP) renforcé (modifié) comme matière première. Ce matériau présente les caractéristiques d'un point de fusion élevé, d'une résistance à la chaleur, d'une faible densité, etc., et est le plus léger parmi les plastiques courants actuels.
Le pare-chocs en polypropylène (PP) présente non seulement une résistance élevée à la corrosion, une bonne résistance et rigidité, mais aussi une rigidité élevée, une résistance aux chocs, une résistance aux rayures et une applicabilité. Les pare-chocs moulés par injection ne se briseront pas lorsqu'ils seront soumis à des collisions à une certaine vitesse et auront une résilience, avec des performances similaires à celles du polyuréthane, mais à un coût inférieur de 10 à 20 %. Le choix de ce matériau optimise non seulement la sécurité en cas de collision, mais implique également de multiples facteurs tels que la réduction des coûts de production, l'amélioration de l'économie de carburant et le respect des exigences de protection de l'environnement.
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