En règle générale, les moules de pare-chocs utilisent des systèmes à canaux chauds plutôt que des systèmes à canaux froids. Les systèmes à canaux chauds sont préférés pour le moulage de pare-chocs et d'autres grandes pièces automobiles. En raison de la taille et des exigences depare-chocs mouLd, le système de canaux chauds peut obtenir des résultats efficaces et de haute qualité.
Canal chaudpare-chocs mouLdpeut être divisé en moules à canaux chauds ouverts et moules à canaux chauds à pointeau.
Étant donné que le canal chaud ouvert ne peut être injecté dans le moule que lorsque la vis de la machine d'injection avance et franchit la porte de condensation, au contraire, la sortie de colle ne peut être fermée que lorsque la vis recule dans la machine d'injection et que la porte se condense. Par conséquent, le choix de la taille de la porte est généralement très important, sinon, en raison de la température de la zone de la porte, soit la condensation bloque la buse chaude et la colle ne peut pas être éjectée, soit il y a un tréfilage et une bave au niveau de la porte de la buse chaude. De plus, si la porte ne peut pas se condenser en même temps que la vis recule, elle formera une force d'aspiration inverse sur la cavité du moule, ce qui n'est pas propice au maintien de la pression de la cavité. Les canaux chauds à porte ponctuelle, les canaux chauds à porte droite et les canaux chauds à porte secondaire avec canaux de dérivation sont couramment utilisés. Étant donné que le canal chaud ouvert a une structure simple, un traitement de moule simple et un faible coût de maintenance, et que les exigences relatives à l'apparence du produit injecté ne sont pas trop élevées ou que le coût d'achat est pris en compte, il n'y a pas de tête de carotte ou très peu de tête de carotte après utilisation, de sorte qu'il existe encore de nombreux utilisateurs qui utilisent ce type de canal chaud. Les canaux chauds couramment utilisés comprennent les canaux chauds à pointeau, les canaux chauds à porte droite et les canaux chauds à sous-porte avec canaux de dérivation.
Pour les canaux chauds à pointeau, lorsque plusieurs buses chaudes sont injectées dans un moule, la porte de la buse chaude avance avec la vis de la machine d'injection pour injecter de la colle. L'aiguille de la vanne peut être réglée en séquence par pression d'air (liquide) pour ouvrir la porte et injecter de la colle, ce qui peut ajuster la ligne d'eau, le rétrécissement et le gauchissement de l'apparence du produit. Au contraire, lorsque la vis de la machine d'injection recule, l'aiguille de la vanne peut être réglée en séquence par pression d'air (liquide) pour fermer la porte sans injecter de colle. Ce contrôle séquentiel peut également compenser le défaut de remplissage irrégulier de la cavité lorsque plusieurs buses chaudes sont injectées en même temps. De plus, la porte du canal chaud à pointeau est légèrement plus grande pour réduire la chaleur de cisaillement de la sortie de colle. En ouvrant et en fermant instantanément la sortie de colle, la cavité est remplie rapidement, la pression est meilleure et il n'y a pas de tirage ni de bave. Seuls les canaux chauds à pointeau peuvent être utilisés pour les moules à cavités laminées et le moulage par injection de produits familiaux à cavités multiples. Le canal chaud à pointeau a une structure relativement complexe et nécessite une précision de traitement et un entretien du moule relativement élevés. Bien que les utilisateurs prennent en compte le coût d'achat, il présente de nombreux avantages et est également adopté par la plupart des utilisateurs.
Les canaux chauds à pointeau sont divisés en trois types : les canaux chauds à pointeau de cylindre, les canaux chauds à pointeau de cylindre à huile et les canaux chauds à pointeau à ressort. Le canal chaud à pointeau de cylindre utilise la pression d'air pour pousser l'aiguille de soupape pour ouvrir ou fermer la porte afin de terminer le mode d'injection. Cette méthode est pratique à utiliser car il y a de l'air comprimé prêt à l'emploi dans l'atelier d'injection et le tuyau d'air est directement introduit dans le cylindre à canal chaud, mais la pression d'air est limitée et elle est également utilisée par un grand nombre d'utilisateurs. Le canal chaud à pointeau de cylindre à huile utilise la pression hydraulique pour pousser l'aiguille de soupape pour ouvrir ou fermer la porte afin de terminer le mode d'injection. Il doit connecter le tuyau de pression d'huile au cylindre à canal chaud. Cette méthode est souvent utilisée pour le moulage par injection de pièces en plastique à grande surface et à paroi épaisse en raison de la pression hydraulique élevée. Le canal chaud à pointeau à ressort utilise une méthode de compression à ressort de verrouillage pour pousser l'aiguille de soupape pour ouvrir ou fermer la porte afin de terminer le mode d'injection. Le réglage de la pression est relativement faible, mais il est facile à utiliser et a moins d'utilisateurs.
